pavlix

В пятницу через Пермь проехали несколько десятков мощных внедорожников, следующих из Мурманска во Владивосток. От мурманского маяка «Белокаменный»  участники «Экспедиции-Трофи 2015» стартовали 23 февраля, во Владивосток они прибудут 8 марта.


Пермь в этот раз не стала просто точкой на карте по ходу маршрута, здесь был проведен зрелищный спецучасток на льду озера Урчум. Я не смог пропустить такое мероприятие, более того - специально прикупил себе фотоаппаратик, который тут же и испытал. Всего в ходе внедорожного приключения участникам предстоит пройти четыре спецучастка – в Мурманске, Подмосковье, Перми и Хабаровске. Общий маршрут гонки составляет 16 000 километров. Это самый протяжённый в мире зимний автопробег. Важно понимать, что командам нужно не просто добраться из пункта А в пункт Б с хорошим временем, пройдя четыре спецучастка – в ходе приключения участники команд должны выполнять всяческие задания.


Перед состязанием была проведена пресс-конференция в ресторане «Экспедиция». Кстати говоря, если бы в Перми не был открыт этот ресторан, то вряд ли маршрут гонки прошел бы через наш город, будем честны. Легендарной гонке на внедорожниках исполняется уже 10 лет, спецучасток был организован у нас впервые за эти годы.


К тому времени как команды достигли Перми, в общем зачете лидировала команда «Маша и медведи», которые участвуют в гонке на двух Land Rover Defender, названных «Рыжиком» и «Беляшом». Вот та самая Маша – Мария Архипова.

( Collapse )

Россиян не очень-то волнует падение курса рубля по отношению к другим валютам - они все равно будут брать дорогие кредитики и покупать красивые машинки. Сегодня общались с представителями ООО «Дженерал Моторз СНГ», они говорят, что все их дилеры в 2008-2009, например, неплохо заработали. Те, разумеется, кто не отказался от франшизы.


Пообщались мы с этими гражданами по поводу открытия в Перми нового дилерского центра Opel. Автоцентр "Немецкий дом" открылся на Шоссе Космонавтов, 361, по соседству с автоцентром "Прага Моторс". Теперь в Перми присутствуют три дилера Opel, совокупный план продаж в регионе - 1 800 автомобилей в год, по 600 на каждый автоцентр.

( Collapse )

В четверг ночером стояли у эспланады, ждали машину и болтали о том, о сем. Речь зашла и о возможной постройке подземного торгового центра.
klyaksina молвит, что эта идея ей категорически не нравится. Но в ходе бесед выяснилось, что в большей степени ей не нравится изменение зонирования территории от Попова до Крисанова. Если же строительство затронет лишь участок эспланады от Законодательного Собрания до Попова, то не так все это и печально.



Вообще я ознакомился с людскими мнениями на различных новостных порталах. Чаще всего народ говорит что-то вроде:
"Какой ТЦ, 750 мест в паркинге не будет хватать, будут парковаться на Ленина и Петропавловской-нас ждут вечные пробки!!!!!!! Лучше парк сделайте со всей инфраструктурой, а то в этом месте Кислород совсем отсутствует! Зеленых, прогулочных зон абсолютно не хватает!!!".
"Лучше фонтан верните, центр города - лицо города, а все ТЦ за черту города".
Народ в общем-то не заморачивается изучением деталей и даже не знает о том, что застройщик планирует модернизировать садово-парковый ансамбль и насажать там деревьев. Светомузыкальный фонтан, детские игровые зоны, скейт-парк, подземные переходы, современная инфраструктура для проведения регулярных фестивалей - все это предусмотрено. Единственный нюанс в том, что на время строительства, которое составит не менее пары лет, в этом месте будет царить пиздец.

Но лично я готов потерпеть, если на выходе получится что-то вроде минской Площади Независимости.


Интересно, что на Площади Независимости в Минске, как и у нас, расположены правительственные здания - Дом Правительства, Мингорисполком. Проект вообще во-многом напоминает тот, что хотят реализовать в Перми. В подземной части площади размещены 3-этажный торговый центр «Столица» и 4-этажный паркинг на 500 мест. Площадь подземного комплекса составляет около 75 000 кв. метров, из них около 21 000 кв. метров занимает паркинг. Строили около 2,5 лет. В итоге надземная часть площади стала зоной отдыха со светомузыкальным фонтаном.


В целом, конечно, у меня большие сомнения в том, что в Перми что-то подобное получится, потому, что в нашем городе традиционно ни хера не получается. Намедни вот гендиректор инвестиционнной группы «Свободный капитал» Алексей Чернов, на чьем счету возведение в Перми двух "прекрасных" торговых центров «Колизей» и «Колизей-Cinema», заявил, что построить на эспланаде подземный ТЦ невозможно по техническим и финансовым причинам. По его мнению,  строительство подземного ТЦ совсем не выглядит как экономически выгодный проект. Ну, что сказать - ему виднее, наверное. Хотя мне думается, что ему не нравится идея строительства подземного торгового центра совсем по иным причинам.

До того, как Ducati и Ferrari заключили договора с компанией Puma, они неплохо ладили с производителем спортивной одежды Fila. Однако, американский дизайнер Olivier Henrichot считает, что для итальянцев еще не все потеряно. В подтверждение Оливер представил наброски целой коллекции обуви Fila, созданной под впечатлением от автомобилей Ferrari и мотоциклов Ducati.


( Collapse )

Пипец, обожаю подобные ролики!!! Вовсе не потому, что Audi или потому, что авиатематика задействована. Просто сочетание видеоряда и музыкального сопровождения начиная с хронометража 1:26 вызывает у меня мурашки по коже.

Эта гражданка - Татьяна Шуваева, старший помощник Прокурора Пермского края. И сегодня ближе к вечеру, подводя итоги прокурорской проверки деятельности администрации края, она рассказала о губернаторе Олеге Чиркунове много интересного.

Например о том, что сам Олег Чиркунов, пользуясь служебным положением, установил в служебной машине радиостанцию, настроенную на частоты, принадлежащие органам внутренних дел. По мнению прокуратуры, в своих личных целях он систематически вмешивается в деятельность служб, регулирующих дорожное движение. Используя как личный, так и служебный транспорт, губернатор неоднократно допускал нарушения скоростного режима. В этом году система «Сова» 8 раз фиксировала факты превышения им скорости в черте краевого центра. Рекорд скорости автомобиля губернатора, зафиксированный техническими средствами, составляет 123 км/ч.

( Collapse )

 

Пресс-служба Верховной Рады Украины обнародовала автобазу парламента, а также названия марок и количество служебных автомобилей, закрепленных за руководством ВР и Аппарата парламента.

В частности, за Председателем Верховной Рады Украины закреплены: бронированный "Mercedes 600" - 1 (фактический ежедневный пробег составляет 52 км, расход горючего - 20 л в день); "Mercedes 500" - 1 (автомобиль резерва); "Toyota Camry" - 1 (охрана) (ежедневный пробег 220 км, 25 л в день).

За первым заместителем Председателя Верховной Рады Украины закреплены: "Mercedes 600" - 1 (пробег - 150 км, 42 л в день); "Toyota Camry" - 1 (охрана) (пробег - 190 км, 37 л в день).

У заместителя Верховной Рады Украины: "Mercedes 600" - 1 (пробег - 250 км, 70 л в день); "Toyota Camry" - 1 (пробег - 190 км, 28 л в день).

За руководителем Аппарата Верховной Рады Украины: "Audi А-8" - 1 (пробег - 80 км, 18 л в день). За управляющим делами Аппарата Верховной Рады Украины: "Mercedes 600" - 1 (пробег - 90 км, 25 л в день).

Также, в аренду ГАИ предоставлены три автомобиля "Toyota Camry", которые обеспечивают сопровождение автомобиля, закрепленного за главой Верховной Рады Украины. Выезд народных депутатов и руководящего состава Аппарата парламента за пределы Киева осуществляется только при разрешении главы Верховной Рады.

отсюда

Что же касается частного автотранспорта, то некоторые депутаты уже давно брезгуют "мерсами". Шикарные средства передвижения некоторых политиков сложно скрыть от глаз любопытных киевлян. Каждый знает, что у мера Черновецкого – "Майбах". У Григория Суркиса – тоже. Экс-депутат Александр Ярославский ездил в парламент на "Aстон Мартине", подобно Джеймсу Бонду. Автомобиль такой же марки есть и у бютовца Константина Жеваго. Как-то засветился на дорогом английском авто и министр транспорта Николай Рудьковский. На "Бентли" ездят Давид Жвания, депутат Антон Пригодский и бизнесмен Андрей Иванов.

На местном форуме прочел заметку под названием "Тимати отжег в последний раз". Речь, конечно, вовсе не о Тимати. В ночь на четверг в центре Москвы, на пересечении Садовой-Спасской улицы и Орликова переулка столкнулись Volkswagen Touareg и «Mercedes», в котором находились пять человек. От удара в «Мерседесе» вспыхнул бензин и машина взорвалась на глазах у бежавших на помощь очевидцев.Пассажиры и водитель «Мерседеса» погибли мгновенно. По предварительным данным инспекторов ГИБДД, измеривших тормозной путь, «Мерседес» проскочил на красный сигнал светофора со скоростью 220 - 250 километров в час. Вот так современная молодежь ездит, чего уж там. Жертвами аварии стали друзья-музыканты Сергей Зайковский по прозвищу Guru-Rabbit, 22-летний Тимур Байсаров, певец Альджемен Сисокка (Deema), 19-летний экс-«фабрикант» Ратмир Шишков и 23-летняя подруга Альджемена Кристина Устай.

Попасть на взлетную полосу действующего аэродрома не просто, а очень просто. В один из майских субботних вечерков мы смогли в этом убедиться лично. Команда диверсантов-охотников за впечатлениями в составе: anton_nik, pavlix и zykov оставили иностранный автомобиль на территории одной из деревень и углубились в лесополосу. Нашей целью было максимально приблизиться к взлетной полосе и понаблюдать воочию за процессом взлета и посадки самолетов. Сразу скажу: видано два взлета и не единой посадки. Преодолев растительность, взращиваемую отчего-то полосами, мы уперлись в железобетонный забор выше человеческого роста. Поверху забор был увенчан ржавой колючей проволокой. Кое-где под забор можно было подлезть. Но! За забором очень хитро расположились сооружения из армированной стальной колючей лентой типа «Егоза». Вариант с преодолением забора снизу категорически не подходил. Пройдясь по периметру забора, вскоре мы обнаружили ворота, ведущие прямо на взлетную полосу. Как стало ясно, эти ворота предназначены для передвижения на территорию аэропорта людей и автомобилей с находящейся чуть поодаль воинской части. 

Как видите, несмотря на укрепленность ворот, попасть через них на территорию аэропорта ничего не стоит. Однако, делать этого мы не стали, предпочтя не нарушать законы, а наблюдать за маневрами летающей техники с нейтральной территории, расположенной меж территорией аэропорта и воинской частью. Также отмечу, что вояки нам ни в чем не препятствовали, более того – в ходе спецоперации нам не встретился не один из них. Наибольшим сожалением стало то, что оптимальный наблюдательный пункт мы отыскали после того, как пронаблюдали взлет двух самолетов. Вторым огорчением стало то, что батарейки у фотоаппарата Konica Minolta Dimage Z6 безнадежно разрядились. Я успел сделать лишь снимков пять, да и те – хренового качества. Министерству Обороны, ФСБ и иже с ними остается лишь радоваться, что у меня в руках был лишь фотоаппарат, а я – это я, а не арабский террорист, потому как находились мы с самолетами в непосредственной близости и наблюдали за маневрами гражданских самолетов с такого расстояния, что уши немилосердно закладывало от рева двигателей. Изредка по полю совершали обходы люди в черном, но мы старались себя не обнаружить. В общем, в итоге мы промерзли и удалились, проведя в наблюдениях за взлетной полосой порядка часа. На обратном пути по лесу не шастали, а вышли прямо к части, бодренько протопав по асфальтированной дороге от воинской части до деревеньки, где бросили свою машину. По дороге нам неоднократно встречались военные, завидя которых мы переходили на английский язык и обменивались репликами, которые непременно были бы им слышны. Никаких подозрений. Аллах Акбар!

ЗЫ: А места там действительно красивые и обстановка романтическая, если не считать повсеместных нагромождений «колючки». Так что в следующий раз мы посетим это место с шахидками, а заодно поищем более удачные подступы и более удачные виды. Надеюсь, что проблем с фототехникой не возникнет.

ЗЗЫ: С фотокарточками, сделанными во время операции, можно ознакомицо тут.

Сдал вчерась "Эху Москвы" радиоролик о программах МВА РМЦПК. Банальщина. В то же время роскошный сценарий ролика для "Экс-Авто" (Радио Альфа) заказчиком был отвергнут. Ролик должен был быть таким, по моей задумке:

1. Предлагаю такой вариант, слегка эротический (все-таки весна), ориентированный на мужчин. Текст должен начитываться одним или двумя женскими голосами.

Весна!
Самое время завести новую…
с Экс-Авто…
…новую «Ладу». Все модели ВАЗ, все цвета радуги, все возможные комплектации.
Стань ближе к своей мечте
С Экс-Авто…
Весна. Лада. А что еще надо?
Она ждет тебя в автосалоне «Экс-Авто» на Елькина, четырнадцать.
Приезжай, звони: 000-00-00
Стань счастливей!
С Экс-Авто…

Строка «С Экс-авто» должна звучать как бы на фоне, приглушенно, полушепотом-полувздохом. Голос томный, эротичный. Строка «С Экс-Авто» здесь должна звучать как «Секс-авто». Если ролик будет утвержден, он, безусловно запомнится, привлечет внимание. А что еще надо?

На сие заказчик заявил, что "секса в экс-авто НЕТ". кароче, вот небольшое
ТЗ (с его слов): миниатюра на семейную тему. Что-то типа "Лада - автомобиль с небольшими первоначальными затратами, наш, опять же, родной, для поездок всей семьей на пикники..." Привел в пример Задорнова, типа емко, кратко, понятно с первого слова.

Вот ведь кони! Какие там небольшие первоначальные затраты? Я за те же деньги Chevrolet Lanos могу купить или там Logan якой-нить. В общем, тяжело находить общий язык с *****
Чем я занимаюсь в данный момент? Готовлю материалы о Кубе и Лондоне, читаю "Презентационный конструктор" Радислава Гандапаса. Респекты 2doka и bar_b_q